בסוף שנת 2015 חזרה יונדאי סונטה לישראל לאחר שנים ארוכות של הפסקה. הסונטה החליפה כאן את ה-i40, שלא זכתה להצלחה של ממש בשוק המקומי. כדי להצליח במקום בו נכשלה ה-i40 הביאה הסונטה לשוק נשק חדש – מערכת הנעה היברידית. כך, החליפה יונדאי את מנוע ה-2.0 ליטר הסתמי של ה-i40 ביחידת הנעה היברידית מודרנית וחסכונית מתמיד, אליה התלוותה רמת אבזור גבוהה במיוחד וכן עיצוב חיצוני מרשים למדי.

את יונדאי סונטה היבריד תקבלו עם מנוע 2.0 ליטר בנזין בהספק מרבי של 154 כוחות סוס, אליו משודך מנוע עזר חשמלי בהספק מרבי של 51 כוחות סוס. שניהם יחד מפיקים הספק משולב של 193 כוחות סוס וצריכת דלק ממוצעת של 17.9 קילומטרים לליטר. הביצועים של המכונית נהדרים, עם מהירות מרבית של 193 קמ"ש וזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש ב-9.3 שניות קצרות.

יונדאי סונטה היבריד היא מכונית מרווחת מאוד. עם בסיס גלגלים באורך של 280 סנטימטרים היא מרווחת מאוד, גם במושב האחורי. גם היושבים במושב הקדמי ייהנו משפע של אבזור מקורי. הרשימה כוללת מערכת מולטימדיה מסדרת ה-ConnectedCar משולבת עם Waze, בקרת אקלים, הנעה ללא מפתח ועוד. הדגם המפואר יותר כולל גם גג שמש, מושבי עור, בקרת שיוט אקטיבית ובלם יד חשמלי.